Satmatic-lataus- ja lämmitysrasia kokemuksia - toimiiko sama tolppa lataukseen ja lämmitykseen?
Satmatic 8MMO466S -lataus- ja lämmitysrasia toimii sekä sähköauton lataukseen että lämmitykseen, koska laitteessa on kaksi erillistä ja samanaikaisesti käytettävää pistorasiaa. Toinen puoli on tarkoitettu hidaslataukseen energiamittarilla varustetulla supersuko-pistorasialla, toinen ajastimella ohjattuun moottorin tai sisätilan lämmitykseen. Ratkaisua käytetään yleisesti taloyhtiöiden ja yritysten pysäköintialueilla, kun vanha moottorinlämmitystolppa halutaan päivittää myös sähköauton lataukseen sopivaksi. Käyttäjien kokemukset ja asennusten yleisyys kertovat, että kyse on vakiintuneesta ja yksinkertaisesta tavasta yhdistää nämä kaksi tarvetta samaan pisteeseen.
Voiko molempia pistorasioita käyttää yhtä aikaa?
Kyllä, latauspistorasia ja lämmityspistorasia toimivat täysin toisistaan riippumatta, joten sähköauto voi latautua samalla kun viereinen paikka lämmittää autoaan. Kyse ei ole yhdestä pistorasiasta, jota vaihdetaan käyttötarkoituksen mukaan, vaan kahdesta rinnakkaisesta piiristä samassa rungossa. Molemmissa on oma tyypin A vikavirtasuoja, joka katkaisee virran nopeasti vikatilanteessa ja suojaa käyttäjää sähköiskulta. Teho on merkitty 3,6 kW kummallekin puolelle, mutta jatkuva virrankesto eroaa: latauspuoli kestää jatkuvaa 16 A virtaa, lämmityspuoli 8 A. Käytännössä tämä tarkoittaa, että lataus mitoitetaan aina omaan piiriinsä eikä se ole riippuvainen lämmityspuolen käytöstä. Jos haluat ymmärtää tarkemmin, miksi tällaista pistorasialatausta yleensä kutsutaan hidaslataukseksi, aiheeseen voi tutustua tarkemmin kohdasta voiko sähköautoa ladata pistorasiasta.
Millaisia käyttökokemuksia laitteesta on kerrottu?
Käyttäjät ja asentajat kuvailevat Satmatic-rasiaa yksinkertaiseksi ja luotettavaksi tavaksi muuttaa vanha lämmitystolppa myös lataustolpaksi. Taloyhtiöissä ratkaisu on usein otettu käyttöön ilman suuria muutostöitä, koska asennuksessa hyödynnetään tolpan olemassa olevaa sähkökaapelointia. Sähkönkulutus on tyypillisesti laskutettu osakkailta erikseen mittarilukeman perusteella, esimerkiksi kerran tai kahdesti vuodessa. Yleisin kerrottu etu on juuri se, ettei koko pysäköintialueen sähköistystä tarvitse rakentaa uusiksi yhden tai kahden sähköauton takia.
- Sopii hyvin kohteeseen, jossa on jo moottorinlämmitystolppia
- Ei vaadi erillistä kuormanhallintajärjestelmää yksittäisillä pisteillä
- Laskutus hoituu mittarilukeman perusteella jälkikäteen
Miten Satmatic 8MMO466S asennetaan?
Rasia voidaan asentaa joko suoraan seinälle tai pylvääseen, ja molempiin on saatavilla omat lisävarusteensa. Seinäasennukseen tarvitaan kiinnityskulma, ja pylväsasennukseen putkilaippa, jonka avulla rasia kiinnittyy olemassa olevaan tolppaan. Jos pihalla on useampia lämmitystolppia, kaksi rasiaa voidaan asentaa myös selät vastakkain samaan pylvääseen. Yleisin virhe on olettaa, että rasian voi kytkeä itse vanhan lämmitystolpan tilalle: kyse on aina kiinteästä sähköasennuksesta, joten työn saa tehdä ainoastaan valtuutettu sähköasentaja, joka tarkistaa myös piirin sulakkeen ja johdotuksen kunnon ennen käyttöönottoa.
Mihin käyttöön Satmatic 8MMO466S sopii - ja mihin ei?
Laite sopii parhaiten taloyhtiöiden ja pientalojen hidaslataustarpeeseen, jossa autoa ladataan yön yli eikä nopeaa latausta tarvita. Koska latauspuoli rajoittuu 16 A:iin eli noin 3,6 kW:iin, lataus on selvästi hitaampaa kuin varsinaisilla kiinteillä latausasemilla, jotka voivat tarjota 11 tai 22 kW:n tehon. Jos tavoitteena on nopea lataus tai useiden autojen samanaikainen lataus suurella teholla, kannattaa tutustua eroihin kohdassa sähköauton laturi vai latausasema. IP24-luokitus riittää ulkokäyttöön normaaleissa sääolosuhteissa, mutta laite ei sovellu esimerkiksi suoraan vesisuihkulle alttiiseen paikkaan.
Kun mietit, sopisiko Satmatic-tyyppinen hidaslataus omalle pihallesi vai kaipaisiko taloyhtiösi tehokkaampaa ratkaisua, kannattaa vertailla vaihtoehtoja huolella. Sähkötarvike.com-verkkokaupasta löydät sekä hidaslatausratkaisut että kiinteät sähköauton latausasemat eri käyttötarpeisiin.