Sähköauton laturi vai latausasema?
Kiinteä latausasema on useimmiten parempi valinta kotilataukseen kuin pistorasiaan kytkettävä laturi, koska se lataa nopeammin ja turvallisemmin. Latausasema on seinään asennettava laite, joka sisältää tarvittavat suojatoiminnot ja lataa tyypillisesti 11 kilowatin teholla. Pistorasiaan kytkettävä laturi taas on kannettava latauslaite, jonka teho jää selvästi pienemmäksi. Ero näkyy suoraan latausajassa ja turvallisuudessa, joten valinta kannattaa tehdä ajomäärän ja kodin sähköjärjestelmän mukaan.
Mitä eroa on laturilla ja latausasemalla?
Suurin ero on kiinteä asennus ja teho: latausasema asennetaan seinään ja lataa jopa 11 kW, kun kannettava laturi kytketään tavalliseen pistorasiaan. Arkikielessä laturilla tarkoitetaan usein juuri pistorasiaan kytkettävää latauslaitetta, josta käytetään myös nimiä matkalaturi tai mobiililaturi.
Latausasema puolestaan on kiinteä laite, joka sisältää sekä laturin että suojatoiminnot ja tarkistaa liitoksen turvallisuuden ennen latauksen alkua. Varsinainen laturi on aina myös auton sisällä (sisälaturi eli OBC), ja se määrittää suurimman mahdollisen lataustehon.
- Kannettava laturi: pistorasiaan kytkettävä, hidas lataustapa (Mode 2), tarkoitettu tilapäiseen käyttöön.
- Latausasema: kiinteästi asennettu (Mode 3), sisältää suojatoiminnot, yleensä Type 2 -liitäntä, teho 3,7-22 kW.
Kumpi lataa nopeammin?
Latausasema lataa selvästi nopeammin: kotiin asennettava asema yltää tyypillisesti 11 kW tehoon, kun pistorasialaturin teho jää parin kilowatin tienoille. Pistorasiasta ladattaessa virta on turvallisuussyistä rajoitettava.
Suomen sähköalan standardi (SFS-EN 62752) suosittaa pistorasialatauksessa enintään 8 ampeerin virtaa, jolloin teho jää noin 1,8 kilowattiin. Käytännössä pienitehoinen 3,7 kW laturi lataa yön aikana vain noin 150-200 kilometrin ajomatkan. Latausasema taas lataa kolmivaihevirralla 11 kW teholla lähes minkä tahansa auton akun yön aikana täyteen, kuten latausasemien tehoeroista käy ilmi.
Auton oma sisälaturi voi silti rajoittaa nopeutta. Moni uusi sähköauto ottaa vastaan 11 kW, mutta vanhemmissa malleissa sisälaturi voi olla vain 3,6-6,6 kW. Suurempi asema ei siis automaattisesti lataa nopeammin, jos auto ei ota tehoa vastaan.
Milloin pistorasiaan kytkettävä laturi riittää?
Kannettava laturi riittää, jos ajat vähän ja lataat harvoin - esimerkiksi ladattavalla hybridillä tai satunnaisessa käytössä. Tällöin pieni teho ei haittaa, koska akku on pieni ja latausväli lyhyt.
Pistorasiasta lataamista ei kuitenkaan suositella pysyväksi ratkaisuksi. Jatkuva korkea virrankulutus voi kuumentaa pistorasiaa ja aiheuttaa tulipaloriskin, erityisesti vanhemmissa rakennuksissa, joiden sähköjärjestelmää ei ole mitoitettu pitkäkestoiseen kuormaan. Kannettava laturi toimii silti kätevänä varavarusteena matkoilla, kun kiinteää latausasemaa ei ole saatavilla.
Mitä latausaseman asennus vaatii?
Latausaseman asennus vaatii sähköasentajan ja riittävän pääsulakkeen: 11 kW asema edellyttää yleensä vähintään 3x25 A pääsulaketta. Tämä on Suomen omakotitalojen yleisin sulakekoko, joten se riittää useimpiin koteihin.
22 kW asema vaatii vähintään 3x35 A sulakkeet, joten se kannattaa harkita vain, jos sekä auto että sähköliittymä hyödyntävät suuremman tehon. Jos kodissa on sähkölämmitys tai paljon muita laitteita, kannattaa lisätä dynaaminen kuormanhallinta. Kuormanhallinta seuraa kodin kokonaiskulutusta ja säätää lataustehoa automaattisesti, jolloin pääsulake ei pala esimerkiksi saunan tai uunin ollessa päällä. Aseman tehon mukaan valittavat kuormanhallintayksiköt ja kaapelit löytyvät latausasematarvikkeista.
Sopivan ratkaisun valinta riippuu auton sisälaturista, ajomäärästä ja kodin pääsulakkeesta. Tutustu sähköauton latausasemiin Sähkötarvike.com-verkkokaupassa ja valitse kotiisi sopiva teho.