Miksi valita Satmatic-lataustolppa ladattavalle hybridille?
Satmatic-latausasema sopii ladattavalle hybridille hyvin, koska sen 3,6 kilowatin latausteho riittää hybridin pienelle ajoakulle täysin. Erillinen lämmityspistorasia tekee samasta laitteesta järkevän valinnan myös talven autonlämmitykseen, jolloin pihalle ei tarvita kahta erillistä laitetta. Ladattavan hybridin akku on kooltaan murto-osa täyssähköauton akusta, joten kalliimpaa ja tehokkaampaa latausasemaa ei tarvitse hankkia. Satmatic 8MMO466S -mallissa latauspuoli on lisäksi varustettu MID-hyväksytyllä energiamittarilla, joten kulutetun sähkön määrä on aina tiedossa.
Miksi hybridille riittää pienempitehoinen latausasema?
Hybridille riittää pienempitehoinen latausasema, koska sen ajoakku on kooltaan vain murto-osa täyssähköauton akusta. Esimerkiksi Seat Tarraco e-Hybrid -mallin akusto on käytössä noin 10,4 kilowattituntia, ja se ladataan 3,6 kilowatin teholla Type 2 -liittimen kautta. Pienempi akku myös latautuu käytännössä täyteen jo muutamassa tunnissa: noin 9 kilowattitunnin hybridiakku voi latautua täyteen tavallisesta pistorasiasta noin kolmessa ja puolessa tunnissa. Latausasemaa käyttämällä lataus tapahtuu kuitenkin turvallisemmin kuin suoraan pistorasiasta, kuten pistorasialataus hybridille -aiheesta tarkemmin selviää, ja MID-mittari näyttää samalla tarkan kulutuksen.
Mitä ominaisuuksia Satmatic-latausasemassa on?
Satmatic 8MMO466S -latausasemassa on erillinen 3,6 kilowatin latauspistorasia ja oma ajastettu lämmityspistorasia samassa kotelossa. Kaksi toimintoa yhdessä laitteessa säästää tilaa pihalla ja vähentää tarvittavien asennusten määrää.
- Latauspistorasia: 1x16A supersuko, kestää jatkuvaa kuormaa, MID-hyväksytty energiamittari
- Lämmityspistorasia: suko-liitäntä, ajastinkello - manuaalinen ajastus maksimissaan 30 minuuttia tai lähtöajan mukaan ajastettu lämmitys
- Molemmat pistorasiat: A-tyypin vikavirtasuoja
- Kotelointi: IP24-suojausluokka ja IK08-iskunkestävyys
Miten Satmatic-asema asennetaan pihalle?
Satmatic-asema asennetaan joko seinälle tai pylvääseen, ja sama laite sopii molempiin kiinnitystapoihin lisätarvikkeilla. Seinäasennukseen on saatavilla erillinen kiinnityskulma, pylväsasennukseen putkilaippa. Jos pihalla tarvitaan kaksi latauspaikkaa, rasiat voi asentaa myös selät vastakkain toisen samansarjaisen lämmitysrasian kanssa. Kiinteä sähköasennus vaatii aina sähköalan ammattilaisen, sillä kyse on kiinteästä liitynnästä kiinteistön sähköverkkoon.
Milloin Satmatic-ratkaisu ei riitä?
Satmatic-ratkaisu ei riitä, jos pihalla ladataan säännöllisesti myös täyssähköautoa tai jos latausnopeutta tarvitaan enemmän kuin 3,6 kilowattia. Täyssähköauton akku on tyypillisesti moninkertainen hybridiin verrattuna, jolloin 3,6 kilowatin teholla lataaminen venyy turhan pitkäksi. Tällaisessa tilanteessa kannattaa harkita tehokkaampaa Type 2 -latausasemaa jo etukäteen, sillä ero kiinteän latauslaitteen ja pistorasiapohjaisen latausaseman välillä vaikuttaa sekä latausnopeuteen että hintaan, kuten latauslaitteen ja latausaseman erosta käy tarkemmin ilmi. Jos taloudessa on vain ladattava hybridi eikä täyssähköautoa ole näköpiirissä, Satmaticin 3,6 kilowatin ratkaisu on riittävä ja kustannustehokas valinta.
Latausnopeuden tarve saattaa kuitenkin muuttua ajan myötä, jos kotitalouteen hankitaan myöhemmin täyssähköauto. Tutustu sähköauton latausasemiin Sähkötarvike.com-verkkokaupassa, kun tarvitset tehokkaamman vaihtoehdon.