Sähköauton latausaikalaskuri – kuinka kauan sähköauton lataus kestää?

Sähköauton latausaika voidaan arvioida yksinkertaisesti jakamalla akkuun ladattava energiamäärä käytettävissä olevalla latausteholla.

Esimerkiksi 60 kWh akun lataaminen tyhjästä täyteen 11 kW teholla kestäisi teoriassa noin 5,5 tuntia. Käytännössä lataukseen kuluu hieman enemmän aikaa muun muassa lataushäviöiden vuoksi.

Useimmiten sähköautoa ei kuitenkaan ladata 0 prosentista 100 prosenttiin. Jos esimerkiksi 60 kWh akun varaustaso nostetaan 20 prosentista 80 prosenttiin, akkuun täytyy ladata noin 36 kWh energiaa. Tällöin latausaika 11 kW teholla on huomattavasti lyhyempi.

Latausaikalaskurimme huomioi tämän automaattisesti.

Mitkä asiat vaikuttavat sähköauton latausaikaan?

Sähköauton todellinen latausaika ei määräydy pelkästään latausaseman ilmoitetun tehon perusteella. Latausnopeuteen vaikuttavat useat tekijät.

1. Sähköauton akun koko

Akun kapasiteetti ilmoitetaan kilowattitunteina (kWh). Mitä suurempi akku on, sitä enemmän energiaa sen lataamiseen tarvitaan.

Esimerkiksi 40 kWh akun lataaminen samalla latausteholla kestää vähemmän aikaa kuin 80 kWh akun.

2. Nykyinen ja tavoiteltu varaustaso

Jos akun varaustaso on jo 50 %, sen lataaminen 80 prosenttiin on luonnollisesti huomattavasti nopeampaa kuin lataaminen 10 prosentista 100 prosenttiin.

Tästä syystä laskurissa voit määrittää sekä akun nykyisen varaustason että tavoitevaraustason.

3. Latausaseman teho

Kotikäytössä tavallisia AC-lataustehoja ovat esimerkiksi:

• 2,3 kW
• 3,7 kW
• 7,4 kW
• 11 kW
• 22 kW

11 kW on erittäin yleinen teho kotikäyttöön tarkoitetuissa kolmivaiheisissa sähköauton latausasemissa.

22 kW lataaminen edellyttää suurempaa käytettävissä olevaa virtaa ja lisäksi auton täytyy pystyä vastaanottamaan kyseinen AC-latausteho, jotta koko teho voidaan hyödyntää.

4. Auton sisäisen laturin enimmäisteho

Latausaseman nimellisteho ei yksin ratkaise auton todellista lataustehoa.

Jos latausasema pystyy esimerkiksi 22 kW lataukseen mutta auton sisäinen AC-laturi ottaa vastaan enintään 11 kW, auto latautuu enintään noin 11 kW teholla.

Sama toimii myös toiseen suuntaan: 22 kW latausta tukeva auto ei lataudu 22 kW teholla, jos se kytketään 11 kW latausasemaan.

Todellisen lataustehon määrittää siis käytännössä kokonaisuuden rajoittavin tekijä.

Sähköauton latausaika 1-vaihe- ja 3-vaihelatauksessa

Latausvirran lisäksi vaiheiden määrä vaikuttaa merkittävästi käytettävissä olevaan lataustehoon.

1-vaiheinen lataus

Tyypillisiä laskennallisia tehoja ovat:

1 × 10 A ≈ 2,3 kW
1 × 16 A ≈ 3,7 kW
1 × 32 A ≈ 7,4 kW

3-vaiheinen lataus

Kolmivaiheisessa latauksessa käytettävissä oleva teho on huomattavasti suurempi:

3 × 10 A ≈ 6,9 kW
3 × 16 A ≈ 11 kW
3 × 20 A ≈ 13,9 kW
3 × 25 A ≈ 17,3 kW
3 × 32 A ≈ 22 kW

Auton ja latausaseman ominaisuudet määrittävät kuitenkin, kuinka suuren osan tästä tehosta auto pystyy käytännössä hyödyntämään.

Esimerkkejä sähköauton latausajoista

Alla olevat ajat ovat suuntaa-antavia laskennallisia esimerkkejä. Laskelmissa oletetaan 60 kWh akku ja lataaminen 20 prosentista 80 prosenttiin. Akkuun täytyy tällöin ladata noin 36 kWh energiaa ennen lataushäviöiden huomioimista.

LataustehoArvioitu latausaika2,3 kWnoin 17 tuntia3,7 kWnoin 10 h 40 min7,4 kWnoin 5 h 20 min11 kWnoin 3 h 36 min22 kWnoin 1 h 48 min

Ajat sisältävät laskennallisen noin 10 % lataushäviön. Todellinen latausaika voi poiketa arviosta.

11 kW vai 22 kW latausasema?

11 kW latausasema on monessa kodissa käytännöllinen ratkaisu. Kolmivaiheisessa järjestelmässä noin 11 kW latausteho vastaa 3 × 16 A virtaa.

22 kW latausteho vastaa puolestaan noin 3 × 32 A virtaa. Näin suuri latausteho asettaa jo huomattavasti suurempia vaatimuksia kiinteistön sähköliittymälle, ja lisäksi auton on tuettava 22 kW AC-latausta, jotta suuremmasta lataustehosta saadaan täysi hyöty.

Latausasemaa valittaessa ei siksi kannata tarkastella ainoastaan latausaseman maksimitehoa. Huomioon kannattaa ottaa auton latausominaisuudet, kiinteistön sähköliittymä ja muu sähkönkulutus.

Mitä dynaaminen kuormanhallinta tarkoittaa?

Dynaaminen kuormanhallinta voi säätää sähköauton lataustehoa kiinteistön muun sähkönkulutuksen perusteella.

Jos esimerkiksi sauna, lämminvesivaraaja, liesi tai lämmitysjärjestelmä kuluttavat samanaikaisesti paljon sähköä, kuormanhallinta voi pienentää auton lataustehoa. Kun muu sähkönkulutus vähenee, lataustehoa voidaan jälleen kasvattaa.

Kuormanhallinnan avulla sähköauton lataaminen voidaan sovittaa paremmin kiinteistön käytettävissä olevaan sähkökapasiteettiin.

Latausaseman valinta kotiin

Sopivan latausaseman valintaan vaikuttavat muun muassa auton suurin AC-latausteho, kiinteistön pääsulakkeiden koko, käytettävissä oleva sähkökapasiteetti, latauspaikan sijainti ja mahdollinen tarve dynaamiselle kuormanhallinnalle.

Myös tulevaisuuden tarpeet kannattaa ottaa huomioon. Vaikka nykyinen auto ei pystyisi hyödyntämään latausaseman koko tehoa, myöhemmin hankittava auto saattaa pystyä.

Tutustu sähköauton latausasemiin →

Usein kysytyt kysymykset sähköauton latausajasta

Kuinka lasketaan sähköauton latausaika?

Arvioitu latausaika saadaan jakamalla akkuun tarvittava energiamäärä latausteholla. Esimerkiksi 44 kWh energiamäärän lataaminen 11 kW teholla kestää teoriassa noin neljä tuntia. Käytännössä lataushäviöt ja muut tekijät pidentävät aikaa hieman.

Kauanko sähköauton lataaminen 11 kW teholla kestää?

Se riippuu akun koosta ja siitä, kuinka paljon akkua täytyy ladata. Esimerkiksi 60 kWh akun lataaminen 20 prosentista 80 prosenttiin vaatii noin 36 kWh energiaa. Kun huomioidaan noin 10 % häviö, 11 kW teholla latausaika on noin 3 tuntia 36 minuuttia.

Kauanko sähköauton lataaminen 22 kW teholla kestää?

Jos auto pystyy hyödyntämään koko 22 kW AC-lataustehon, lataaminen voi olla noin kaksi kertaa nopeampaa kuin 11 kW teholla. Kaikki sähköautot eivät kuitenkaan tue 22 kW AC-latausta.

Paljonko 3 × 16 A antaa lataustehoa?

Kolmivaiheisessa järjestelmässä 3 × 16 A vastaa laskennallisesti noin 11 kW tehoa.

Paljonko 3 × 32 A antaa lataustehoa?

Kolmivaiheisessa järjestelmässä 3 × 32 A vastaa laskennallisesti noin 22 kW tehoa.

Paljonko 1 × 16 A antaa lataustehoa?

230 voltin yksivaiheisessa järjestelmässä 16 A vastaa laskennallisesti noin 3,7 kW tehoa.

Voiko 22 kW latausasemalla ladata autoa, joka tukee vain 11 kW latausta?

Kyllä. Auto ottaa latausasemasta vain sen tehon, jonka sen sisäinen AC-laturi pystyy vastaanottamaan. Jos auton suurin AC-latausteho on 11 kW, 22 kW latausasema ei nopeuta AC-latausta yli auton oman rajan.

Miksi sähköauto latautuu hitaammin kuin laskuri näyttää?

Lataustehoa voivat rajoittaa esimerkiksi auton sisäinen laturi, kuormanhallinta, kiinteistön sähköjärjestelmä, akun lämpötila ja auton oma akunhallinta. Laskurin tulosta kannattaa siksi käyttää arviona.

Kannattaako sähköauto ladata aina 100 prosenttiin?

Lataustarve riippuu autosta ja käyttötarkoituksesta. Auton valmistajan omia lataussuosituksia kannattaa noudattaa, sillä akkukemiat ja valmistajien suositukset voivat poiketa toisistaan.

Tarvitaanko sähköauton lataamiseen 3-vaihesähkö?

Ei välttämättä. Sähköautoa voidaan ladata myös yksivaiheisesti, mutta kolmivaiheinen lataus mahdollistaa yleensä suuremman AC-lataustehon silloin, kun auto, latausasema ja sähköjärjestelmä tukevat sitä.